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スイテ38は、日本初の鋼製1等展望車で、1930年(昭和5年)に特急「富士」用として大井工で製造されました。展望室はモダンな洋式デザインを採り入れた室内で、
室内配置は前位から順に展望デッキ、展望室、談話室、区分室、給仕室、洗面所・便所、車掌室、出入台となっています。 車体形状は二重屋根にリベット付き車体で、台車はTR73です。製造当初はスイテ37000〜37002という車号でしたが、 1両が1931年(昭和6年)に特急「つばめ」用予備車としてコンパート付きのスイテ37030(後のスイテ47 1)に改造され、 残りの2両は1941年(昭和16年)にスイテ38 1, 2に改番されました。 戦時中は使用停止となり、スイテ38 1は戦後ほかの優等車とともに進駐軍に接収されましたが、 スイテ38 2は連合軍の接収を受けなかったため、1949年(昭和24年)に復活特急「へいわ」用としてマイテ39 21に改造されました。 その後スイテ38 1も接収解除されましたが、1956年(昭和31年)に食堂車オシ17形に改造されたため形式が消滅しました。 このスイテ38の形式図を基本に自作したのが、小江戸スイテ38です。 |
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■ 電灯ユニットは、OLDAGE新室内灯ユニット<を利用し、尾灯も自作しました。 室内灯は、夕日色チップLEDを3個利用していますので、電灯が点いているようです。台車は、KATO TR73を利用しました。 |
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■ 未完成の冬エリアの夜 未完成の冬エリアの夜を走行しています。秋山小兵衛住居風農家と燈籠堂(第一号機)の間を走行しています。
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